發(fā)布時間：2021-09-06
冷卻程度 (過冷)
后果 :
(1) 發(fā)動機(jī)若過冷，則散熱損失增加。
(2) 對柴油機(jī)，機(jī)油粘度較大，摩擦功率損失較大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)也降低，對汽油機(jī)，已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱，稀釋了機(jī)油而影響潤滑，結(jié)果也使發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)下降。
(3) 發(fā)動機(jī)過冷，進(jìn)入氣缸的混合氣或空氣溫度低而點燃困難，造成發(fā)動機(jī)功率下降、油耗上升;
(4) 溫度低，潤滑油粘度增大，零件磨損加劇。
冷卻程度 (過熱)
后果 :
(1) 降低充氣效率，使發(fā)動機(jī)功率下降。
(2)爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞。
(3) 運(yùn)動件的正常間隙被破壞，運(yùn)動阻滯，磨損加劇，甚至損壞。
(4) 潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損。
(5) 零件的機(jī)械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。
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